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21.59万元起,小米汽车正式闯入赛道!

时间:2024-05-09 14:37 来源:易车网 阅读量:9604   

撰文|小不董

编辑|李信马

头图|小米汽车上市发布会

万众瞩目、倍受期待、酝酿了三个月的小米汽车终于正式上市了!

先说重点!3月28日,小米汽车发布会在北京举行,小米汽车创始人、董事长兼CEO雷军宣布小米SU7定价:标准版21.59万元,比雷军一周前在微博提到对标的特斯拉Model 3入门款便宜了3万元!Pro版24.59万元,Max版29.99万元。

据官方宣布,在4月30日前大定,还可以享受最高22000元的配置免费升级。共有9个外观颜色,4款内饰,4套轮毂轮胎可选。

发布会当晚22点,开始支付定金,上市刚4分钟就大定破万,7分钟大定破2万,上市27分钟,大定已经突破50000台。

不过这50000台的订单中,除去5000台限量创始版车型,客户可以在7天内更改配置或者退款,所以到底成绩如何,得在一周后才能见分晓。请注意,锁定配置一旦选中就不能退了!

而所谓“创始版”标配限定金属字标,专属编号铭牌,还有创始版专属礼盒,碳纤维后视镜免费升级,定金为每辆2万元,且不可退,虽然看起来像是在卖周边,但这意味着小米汽车仅创始版的定金就已收到1亿元。

米粉只是长大了,并不一定是变有钱了,小米SU7价格一经公布,就有不少网友讨论定价高了,如果是19.99万就好了。但实际上,抛去大定标准版赠送16000的配置升级,算下来也是19.99万,并且每个版本赠送的东西都很多,Pro版多至2.2万。该说不说,雷布斯心里还是有米粉的。

关于Max版本,雷军表示此前定价35万的,但是车圈太卷了,各家车企定价都很低,最终定价29.99万,这款车雷军表示就是对标保时捷的,并且开了一个玩笑,媲美200万以内的油车。

200万是开玩笑,但是30万元内区间绝不是小米的最终目标,而是50万元内区间。就如小米汽车官方微博中说的:造一台50万内最好看、最好开、最智能的轿车。

  • 超级电机——转速达到惊人的21000rpm,极限挑战27200rpm,加速更快、极速更高、能耗更低,同级领先;小米首款超级电机V6系列,引入AI仿真技术,超20万次拓扑寻优;小米超级电机V8s挑战行业转速新巅峰,带来史无前例的转速飞跃,功率高达 425kW;960Mpa超高强度硅钢,是普通硅钢2倍。

  • 800V碳化硅高压平台——871V高压平台,CTB一体化电池技术,77.8%全球最高体积效率;电池安全保证热失效安全标准,远超行业平均水平,14层硬核物理防护,不过虽然有3种电池配置但技术基本不会一家独大;同级更大7.8平方米双大面冷却,侧面填充气凝胶隔热材料;行业首创电芯倒置设计,极端情况下最大限度保证乘员舱安全;车云协同安全预警系统,实现ASIL-D功能安全等级。

  • 超级大压铸——小米全链路自主设计大压铸设备集群系统;自研小米泰坦合金,远超想象的坚韧材料;72合1一体化压铸后地板,自研三段式防撞设计。

  • 智能驾驶——小米全栈自研全系标配智能辅助驾驶Xiaomi Pilot正式发布;全系支持代客泊车、高速领航,Xiaomi Pilot Max支持城市领航;提出8月在全国开通城市辅助驾驶的目标。

  • 智能座舱——小米澎湃智能座舱,16.1英寸3K中控屏,联通人车家全生态;3D模型精致还原,一键直观控车;车手互联、车家互联,以及配备小爱大模型智能语音等,别小看智能语音,在电池芯片等都趋于协同的情况下,用户的驾驶体验显得尤为重要。

  • 算力层面,硬件上,小米SU7Max版搭载了两颗英伟达 Orin-X 芯片,车端算力达到508TOPS,在行业里属于绝对的高配。不过这个算力暂时在城市NOA上还不足,依然需要依靠芯片能力的升级。

伴随着小米SU7正式开售,小米迈出了从手机厂商跨界为汽车厂商的第一步,但真正的困难还在后面,长城、北汽、“蔚小理”几家掌门人面带微笑到场支持,但未来新能源车企之间的竞争将更加激烈,2024年,又会是谁家欢喜谁家愁呢 ?

就像这张抓拍的照片,何小鹏将手放在李斌的腿上,仿佛在安慰身边的人:稳住,不要慌。

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